日媒：东京都知事小池另立新党 日本大选再添变数
“抓住年轻消费者的心”这句话几乎是如今每一个汽车品牌都在做的事儿，而年轻人往往想要的也更多，像个性时尚、智能科技、强劲性能、物美价廉等等，一个都不能放过。细数最近发布的新车，有一款笔者认为可以满足以上条件，它就是前不久成都车展首发亮相的欧尚X5 PLUS。
熟悉欧尚汽车的小伙伴都知道，品牌自成立以来一直以用户需求出发。随着汽车消费市场的年轻化，品牌也在年轻化的道路上不断努力，其中欧尚X5 PLUS正是彰显欧尚汽车年轻态度的最新体现，这一次，就让我们跟随本次试驾，来看看它是否满足我们的期待。
欧尚X5 PLUS重点信息：
1、欧尚汽车年轻化战 略级 别产品，定位紧凑级SUV；
2、塑光美学设计语言，低趴宽体姿态尽显动感；
3、30英寸环抱式智慧三联屏，满足年轻人需求；
4、专属Onstyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版；
5、蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机v。
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动态体验
动力方面，欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，并且该发动机搭载了可变截面涡轮增压器，不仅能有效减少涡轮迟滞，还可通过增加进气量，提高发动机在低转速工况下的动力表现。
底盘悬架部分，新车全系均为前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，并且采用了柔性副车架结构，底盘接附点刚度也有一定程度提高。
驾驶部分，初上手时这台1.5T涡轮增压发动机给人的感觉很好驾驭，动力响应的反馈与加速踏板踩下的比例契合度很高，而即便是在舒适模式下，整体的加速过程也是非常快的，与新车的定位——“年轻人第一台运动座驾”十分吻合。
切换到运动模式后，发动机的转速会显著提升以便得到更好的动力响应，其中感受更明显的就是在加速超车以及80-120km/h提速过程中，此时动力会毫无保留的输出到车轮上，整个过程涡轮迟滞较低同时完成的行云流水。
值得注意的是，除了常规的运动模式，本次欧尚X5 PLUS还配备了赛道模式，切换后车内音响会模拟赛车声浪，随着油门踏板的行程变化，给车内营造出更浓烈的驾车氛围，而初次听到该声音时，也有种肾上腺素飙升的感觉。
能有如此的动力体验，势必离不开变速器的帮助，欧尚X5 PLUS搭载7速湿式双离合变速器，换挡的过程比较平顺。而在运动模式以及深踩油门时，该变速器也能很好的理解驾驶员意图，用最快的速度完成降挡，提供给车辆更好的动力输出表现。
转向力度上，欧尚X5 PLUS拥有轻便、标准、稳重三种可选，即便是稳重模式，驾驶者也并不需要用太大力度去打方向，整体的友好程度很高。转向精准度方面车辆表现中规中矩，唯一不足是会存在一定电子感。
做为一款运动车型，底盘悬架的表现同样重要，欧尚X5 PLUS在该部分调校明显偏向硬朗风格，在经过减速带以及坑洼路面时，车辆纵向的跳跃幅度与频率可有效得到抑制，同时不会给车内乘客带来不适感，用韧性十足来形容这套悬架一点不为过。
NVH方面，新车采用长安最新平台化现金悬置结构设计，全车隔吸声材料覆盖率更高，并且更为厚实。坐在车内除了高速行驶时的风噪与深踩油门时发动机的轻微噪音外，其余时间如果不刻意去听产生的噪音，是很难发现的。
除了常规的道路试驾外，本次活动我们也在场地内感受到了欧尚X5 PLUS更大的魅力，其中留给笔者印象最深的就是寻迹倒车功能。
可以看到在开进由一面面镜子组成的狭窄通道内，想要把车倒出去是一件非常难的事。此时只需要打开欧尚X5 PLUS的寻迹倒车功能，并挂入倒挡松开刹车，车辆就会自动接管车辆，沿着驶入路线原路返回，即便体验时的路况相对极端，但对于新手来说，如此可靠的功能可以确保在遇到困境时成功脱困。
小结：
不得不说，即便与欧尚X5相处的时间并不长，但它的综合驾乘感受还是给人留下了比较深刻的印象。在日常驾驶部分，新车的动力表现可以胜任大部分的出行场景，此外寻迹倒车、赛道模式等功能的加入也给年轻消费者提供了更多的保障以及可玩属性。
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静态体验
从设计之初，欧尚X5 PLUS就把“运动”摆在了首要位置，即便作为一辆SUV车型，车身的姿态也十分低趴，加之宽体的设计，高宽比达到0.865，营造出了俯冲的动感姿态。
外观部分，长安欧尚X5 PLUS采用塑光美学设计语言，前脸大尺寸熏黑进气格栅搭配两侧造型犀利的前灯组极具视觉冲击力。与此同时，该车还在前脸加入银色饰条进行点缀并配备熏黑外观组件。
官方将前格栅命名为3D曲面无界格栅，可以看到整体为曲面造型，同时采用了半开放式设计，内部为参数化点阵模块。值得注意的是，该格栅拥有主动进气功能，封闭状态下可降低车辆的风阻系数。
光镰风暴一体式前大灯造型别致，不仅巧妙的和车头连接，还通过灯罩的折面变化，拉伸前脸视觉宽度。配合熏黑底座和LED光带，彰显运动气息。
与设计语言相呼应，前包围区域造型同样十分夸张，尤其是两侧的双层机翼式侧气帘，通过折面与犀利的线条，营造出了很强的战斗感，功能方面，该侧气帘可进一步提升空气的流动性。
车身侧面，欧尚X5 PLUS造型流畅，锋利的棱线也彰显出新车的运动姿态。相较欧尚X5而言，新车前机盖向前延伸36mm，并下压5°，同时轴距加长至2715mm，轴距与车长比例达到1：1.67，俯冲姿态更加明显。
欧尚X5 PLUS还配备了18英寸熏黑轮圈，整体视觉效果与整车运动风格呼应，轮胎方面选用的是ATLASA51系列SUV专用轮胎。
车尾部分，欧尚X5 PLUS延续了此前的风格，大量横向线条的应用加上尾翼、灯组、底部包围区域夸张的设计元素，使新车看上去个性十足。其中尾窗倾斜角度较大，正后方看有种轿跑SUV的姿态。
尾翼的造型很有未来气息，在强化功能的同时兼顾设计属性。配合上方双阶脉冲高位灯，点亮时不仅辨识度高，也再次强调欧尚X5 PLUS是为运动而生。
内饰部分，欧尚X5 PLUS采用了简洁科技动感风，并且根据不同车型拥有熏黑运动款以及时尚活力款两种选择。本次试驾的车型为时尚活力款，可以看到新车通过中控台、换挡杆以及中央扶手箱等区域的双色设计来达到时尚动感的效果。
作为一款专门为年轻人打造的车型，欧尚X5 PLUS配备了极具运动属性的三幅平底方向盘，其握环粗细适中并且两侧的多功能按键区域也采用了钢琴烤漆处理，与内饰整体的设计元素相呼应。
说到本次新车的重点，内饰的30英寸环抱式智慧三联屏一定算得上一个，其由驾驶辅助屏、全液晶仪表盘、多媒体中控屏幕共同组成，且均向主驾微微倾斜。当驾驶员坐在车内时，掌控车辆的氛围感瞬间拉满。
其中最左侧的驾驶辅助屏不仅可以显示个性签名、歌词，还可以在打左转向灯时显示左后方盲区，实用性很强。而三块屏幕也可以实现联动与信息共享。
中央多媒体中控屏幕搭载8核心运算芯片，配备了专为欧尚X5 PLUS打造的Onstyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版系统，拥有1秒开机、1秒联网、1秒人脸识别与0.8秒语音响应的优秀处理能力，结合上年轻人喜欢的丰富车机应用，在同级车型中拥有很强竞争力。
语音识别方面，欧尚X5 PLUS除了有快速的响应速度，还支持6大免唤醒指令，如“打开背门”、“我要回家”、“把车开出来/停进去”等，结合全场景车外语音控制，充分满足年轻人的多重需求。
其他配置部分，Face ID 3.0人脸识别系统、SONY音响、手机无线充电、全景天窗等欧尚X5 PLUS也均有配备，在同级车型中实力不凡。
座椅方面，欧尚X5 PLUS的一体式运动座椅再次彰显出新车动感的一面，镂空设计、黑白双色，再加上缝线处橙色的点缀细节满满。乘坐感受上，该座椅填充物厚实，提供了不错的包裹感与支撑性。
写在最后：
总的来看，欧尚X5 PLUS的确配得上PLUS的名号，不仅动力强驾驶体验出色，同时一系列辅助功能的配备也顺应了当今时代发展的趋势。并且在对运动感以及智能科技的追求上，新车也拿出了十足的诚意，多处细节都在告诉年轻人“选我不会错”。（资讯）
